Opis produktu
Feuling Wałek rozrządu z napędem łańcuchowym Reaper do Harley Davidson Milwaukee Eight
Wałki rozrządu o wysokiej wydajności Feuling do silników Milwaukee Eight. Dostępne w różnych konfiguracjach dostosowanych do potrzeb użytkownika.
Kompletny zestaw wałków rozrządu z popychaczami serii Race dostępny tutaj
Kompletny zestaw wałków rozrządu z popychaczami HP+ dostępny tutaj
Cechy:
- Zapewnia większą moc i moment obrotowy w zakresie obrotów podczas jazdy, poprawiając reakcję przepustnicy, przyspieszenie i zużycie paliwa.
- Gładkie rampy krzywek wałka rozrządu są łatwiejsze w obsłudze i eliminują nadmierny hałas i zużycie elementów układu rozrządu.
- Sprawdzone na hamowni i przetestowane na torze
- Zobacz cechy charakterystyczne krzywek poniżej
Wałek rozrządu 405
- Zapewnia szeroki zakres mocy, który zwiększa moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów.
- Bezpośredni zamiennik do silników M-Eight; może być używany z fabrycznymi sprężynami zaworowymi, popychaczami, popychaczami i układem wydechowym
- Dobrze reaguje w połączeniu z tłumikami typu slip-on lub pełnym układem wydechowym i filtrem powietrza o wysokim przepływie
- Feuling Zaleca tłumiki z mniejszymi rdzeniami dla uzyskania najlepszej mocy przy niskich obrotach.
- Zakres 1700 - 5700 obr.
- Instrukcja montażu wałka rozrządu 405 Grind dla silników Milwaukee Eight
Wałek rozrządu 465
- Zapewnia solidne osiągi w dolnym zakresie obrotów i znaczny wzrost prędkości obrotowej powyżej 2800 obr. w porównaniu z seryjnymi krzywkami
- Bezpośredni zamiennik dla silników M-Eight; może być używany z fabrycznymi sprężynami zaworowymi, popychaczami, popychaczami i układem wydechowym
- Dobrze współpracuje z tłumikami typu slip-on lub pełnym układem wydechowym i wysokoprzepływowym filtrem powietrza
- Zastosowanie sprężyn zaworowych o wysokiej wydajności nie jest wymagane, ale może skutkować cichszą i płynniejszą pracą układu rozrządu.
- Dobrze reaguje w połączeniu ze zwiększonym otworem silnika i/lub kompresją silnika
- Zakres 1850 - 5950 obr.
- Instrukcja montażu wałka rozrządu 465 Grind dla silników Milwaukee Eight
Wałek rozrządu 472
- Świetny, wszechstronny wałek rozrządu Feulings do silników 4-1/2 suwowych 114" - 117", poszukujących nieco więcej niż szlif 465 i chcących przykręcić wałek.
- Ma świetny dolny koniec ze znacznym wzrostem powyżej 2800 obr / min w porównaniu do stanu fabrycznego
- Zastosowanie sprężyn zaworowych nie jest wymagane, ale może skutkować cichszą i płynniejszą pracą układu rozrządu, patrz B962-09262973 lub B962-09262974
- Bardzo dobrze reaguje na zwiększony otwór i kompresję, układ wydechowy i filtr powietrza.
- Instrukcja montażu wałka rozrządu 472 Grind dla silników Milwaukee Eight
Wałek rozrządu 508
- Ponury Żniwiarz Agresywna siła uciągu z nieprzyjemnym dźwiękiem
- Ten wałek rozrządu obraca się szybciej niż szlif 521, brzmi paskudniej i ciągnie mocniej, ale jest trudniejszy do dostrojenia.
- Szlif Reaper 508 sprawdzi się w silnikach o pojemności 114 cali sześciennych i większej z dodatkowym stopniem sprężania.
- Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełnią krzywkę i dodadzą jeszcze więcej mocy w całym zakresie obrotów.
- Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonałe pasmo mocy, a zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie zwiększy moc szczytową.
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
- Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 508 z układem smarowania Race Series B962-09320199
- Wymaga sprężyn zaworowych o dużym skoku; patrz B962-09262973 lub B962-09262974
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości; zob. B962-09280091
- Zakres 2250 - 5900 obr.
Wałek rozrządu 521
- Agresywna siła uciągu z "nieprzyjemnym" dźwiękiem, szlif Reaper 521 będzie błyszczeć w silnikach 114" i większych calach sześciennych z dodatkowym stopniem sprężania
- Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełnią krzywkę i dodadzą jeszcze więcej mocy w całym zakresie.
- Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonały zakres mocy; zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie może zwiększyć moc szczytową
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
- Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 521 z układem smarowania Race Series B962-09320199
- Wymaga sprężyn zaworowych o dużym skoku, patrz B962-09262973 lub B962-09262974
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
- Zakres 2250 - 6250 obr.
Wałek rozrządu 538
- Agresywny wałek rozrządu o nieprzyjemnym dźwięku
- Szybko przyspiesza i mocno ciągnie w silnikach z cylindrami o dużym otworze, zmodyfikowanymi głowicami cylindrów, układem dolotowym, sprężania i wydechowym.
- Szlif Reaper 538 zabłyśnie w silnikach o pojemności 124 cali sześciennych i większych z dodatkowym stopniem sprężania.
- Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełniają krzywkę i dodają jeszcze więcej mocy w całym zakresie.
- Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonały zakres mocy, a zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie zwiększy moc szczytową.
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
- Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 538 z układem smarowania Race Series B962-09320199
- W przypadku standardowych głowic cylindrów wymagane są sprężyny zaworowe o dużym skoku, patrz Feuling Zestaw sprężyn zaworowych Beehive B962-09262973 lub B962-09262974
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
- Zakres 2250 - 6250 obr.
Wałek rozrządu 592
- Poważniejszy rozmiar otworu, portowane głowice cylindrów i korpus przepustnicy
- Agresywny wałek rozrządu wymagający sprężyn zaworowych o dużym skoku i większym obciążeniu, wydajnych popychaczy i popychaczy.
- Zalecany filtr powietrza o wysokim przepływie i potrójna rura wydechowa
- Feuling Zalecamy również dopasowanie tej krzywki do systemu olejenia Race Series. B962-09320199 lub B962-09320218
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
- Wymagane sprężyny zaworowe o dużym skoku, popychacze i popychacze o wysokiej wydajności
- Zakres 2850 - 6250 obr.
Ogólne uwagi dotyczące produktu:
Uwaga: Głowice cylindrów Screamin' Eagle mają sprężyny zaworowe o wysokim skoku i akceptują krzywkę 521.
Uwaga: Ze względu na niestabilną naturę tej 4-zaworowej konstrukcji silnika z jednym wahaczem aktywującym dwie sprężyny zaworowe, Feuling zdecydowanie zaleca stosowanie jednoczęściowych popychaczy zamiast szybko montowanych popychaczy regulowanych w celu utrzymania maksymalnego skoku krzywki/zaworu i zmniejszenia harmonicznych układu rozrządu oraz związanych z tym problemów z hydraulicznymi popychaczami.
Uwaga: Feuling zestaw łączników B962-24010994 również wysoce zalecany, aby zapobiec pękaniu głowicy cylindrów, zestaw zastępuje śruby wału wahacza śrubami dwustronnymi i nakrętkami, aby pomóc zmniejszyć naprężenia na wspornikach wału wahacza.
Instrukcja montażu Camchest dla silników Milwaukee Eight dostępna tutaj
Specyfikacje krzywki zmierzone w silniku na popychaczu przy 0,050" przy przełożeniu wahacza 1,61
| SZLIFOWANIE | PODNIESIENIE ZAWORU | OTWARTY | ZAMKNIJ | CZAS TRWANIA @ 0,053" | LIFT @ TDC | LINIA ŚRODKOWA PŁATA |
| 405 | ||||||
| Wlot | 0,395 | 4° | 24° | 200° | 0,068” | 103° |
| Wydech | 0,405 | 36° | 11° | 205° | 0,049” | 108° |
| 465 | ||||||
| Wlot | 0,445 | 4° | 23° | 207° | 0,100” | 99,5° |
| Wydech | 0,465 | 50° | 6° | 236° | 0,100” | 112° |
| 472 | ||||||
| Wlot | 0,468 | 8° | 25° | 213° | 0,117” | 98,5° |
| Wydech | 0,472 | 50,7° | 7,75° | 238° | 0,110” | 111,5° |
| 508 | ||||||
| Wlot | 0,508 | 20,5° | 37° | 237° | 0,180” | 98,5° |
| Wydech | 0,511 | 44° | 17,5° | 241,5° | 0,146” | 103,25° |
| 521 | ||||||
| Wlot | 0,518 | 17° | 34° | 231° | 0,162” | 98,5° |
| Wydech | 0,521 | 51,5° | 11,5° | 243° | 0,125” | 110° |
| 538 | ||||||
| Wlot | 0,538” | 20,5° | 38,5° | 239° | 0,180” | 99° |
| Wydech | 0,542” | 48° | 18° | 246° | 0,157” | 105° |
| 592 | ||||||
| Wlot | 0,578” | 20° | 34° | 234° | 0,182” | 97° |
| Wydech | 0,592” | 68° | 16° | 264° | 0,146” | 116° |
Variant: 17-23 M8 - 405 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251163
MPN: 1340
DPN: 09251163
Variant: 17-23 M8 - 465 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251164
MPN: 1343
DPN: 09251164
Variant: 17-23 M8 - 472 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251325
MPN: 1350
DPN: 09251325
Variant: 17-23 M8 - 508 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251283
MPN: 1349
DPN: 09251283
Variant: 17-23 M8 - 521 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251210
MPN: 1346
DPN: 09251210
Variant: 17-23 M8 - 538 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251372
MPN: 1351
DPN: 09251372
Variant: 17-23 M8 - 592 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251265
MPN: 1348
DPN: 09251265
Wysyłka i terminy dostaw
Wszystkie zamówienia są wysyłane z naszego magazynu w Falkenbergu w Szwecji. Dokładamy wszelkich starań, aby zostały one szybko zrealizowane!
Wyjaśnienie statusu magazynowego:
- W magazynie: Gotowe do wysyłki w podanym terminie (liczonym w dniach roboczych). Dostawa trwa zazwyczaj 1–3 dni robocze od wysyłki, w zależności od lokalizacji.
- Wyprzedane: Produkt jest obecnie niedostępny w Customhoj, ale spodziewamy się, że wkrótce będzie ponownie dostępny! Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, kiedy produkt będzie ponownie dostępny.
Jeśli produkt ma wiele wariantów (np. rozmiary lub kolory), stan magazynowy aktualizuje się automatycznie po wybraniu opcji.
30-dniowy bezproblemowy zwrot – bez zadawania pytań
Jeśli nie jesteś w pełni zadowolony z zamówienia, niezależnie od tego, czy chcesz zmienić rozmiar, czy z innego powodu, oferujemy pełną 30-dniową politykę zwrotów od dnia otrzymania zamówienia. Obowiązują koszty wysyłki zwrotnej.
Należy pamiętać, że prawo do zwrotu nie dotyczy produktów spersonalizowanych lub wytwarzanych na zamówienie. Szczegółowe informacje i warunki znajdują się w naszej polityce zwrotów.
Może Ci się spodobać
Biker favourites
