Opis produktu
Feuling Wałek rozrządu z napędem łańcuchowym Reaper do Harley Davidson Milwaukee Eight
Wałki rozrządu o wysokiej wydajności Feuling do silników Milwaukee Eight. Dostępne w różnych konfiguracjach dostosowanych do potrzeb użytkownika.
Kompletny zestaw wałków rozrządu z popychaczami serii Race dostępny tutaj
Kompletny zestaw wałków rozrządu z popychaczami HP+ dostępny tutaj
Cechy:
- Zapewnia większą moc i moment obrotowy w zakresie obrotów podczas jazdy, poprawiając reakcję przepustnicy, przyspieszenie i zużycie paliwa.
- Gładkie rampy krzywek wałka rozrządu są łatwiejsze w obsłudze i eliminują nadmierny hałas i zużycie elementów układu rozrządu.
- Sprawdzone na hamowni i przetestowane na torze
- Zobacz cechy charakterystyczne krzywek poniżej
Wałek rozrządu 405
- Zapewnia szeroki zakres mocy, który zwiększa moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów.
- Bezpośredni zamiennik do silników M-Eight; może być używany z fabrycznymi sprężynami zaworowymi, popychaczami, popychaczami i układem wydechowym
- Dobrze reaguje w połączeniu z tłumikami typu slip-on lub pełnym układem wydechowym i filtrem powietrza o wysokim przepływie
- Feuling Zaleca tłumiki z mniejszymi rdzeniami dla uzyskania najlepszej mocy przy niskich obrotach.
- Zakres 1700 - 5700 obr.
- Instrukcja montażu wałka rozrządu 405 Grind dla silników Milwaukee Eight
Wałek rozrządu 465
- Zapewnia solidne osiągi w dolnym zakresie obrotów i znaczny wzrost prędkości obrotowej powyżej 2800 obr. w porównaniu z seryjnymi krzywkami
- Bezpośredni zamiennik dla silników M-Eight; może być używany z fabrycznymi sprężynami zaworowymi, popychaczami, popychaczami i układem wydechowym
- Dobrze współpracuje z tłumikami typu slip-on lub pełnym układem wydechowym i wysokoprzepływowym filtrem powietrza
- Zastosowanie sprężyn zaworowych o wysokiej wydajności nie jest wymagane, ale może skutkować cichszą i płynniejszą pracą układu rozrządu.
- Dobrze reaguje w połączeniu ze zwiększonym otworem silnika i/lub kompresją silnika
- Zakres 1850 - 5950 obr.
- Instrukcja montażu wałka rozrządu 465 Grind dla silników Milwaukee Eight
Wałek rozrządu 472
- Świetny, wszechstronny wałek rozrządu Feulings do silników 4-1/2 suwowych 114" - 117", poszukujących nieco więcej niż szlif 465 i chcących przykręcić wałek.
- Ma świetny dolny koniec ze znacznym wzrostem powyżej 2800 obr / min w porównaniu do stanu fabrycznego
- Zastosowanie sprężyn zaworowych nie jest wymagane, ale może skutkować cichszą i płynniejszą pracą układu rozrządu, patrz B962-09262973 lub B962-09262974
- Bardzo dobrze reaguje na zwiększony otwór i kompresję, układ wydechowy i filtr powietrza.
- Instrukcja montażu wałka rozrządu 472 Grind dla silników Milwaukee Eight
Wałek rozrządu 508
- Ponury Żniwiarz Agresywna siła uciągu z nieprzyjemnym dźwiękiem
- Ten wałek rozrządu obraca się szybciej niż szlif 521, brzmi paskudniej i ciągnie mocniej, ale jest trudniejszy do dostrojenia.
- Szlif Reaper 508 sprawdzi się w silnikach o pojemności 114 cali sześciennych i większej z dodatkowym stopniem sprężania.
- Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełnią krzywkę i dodadzą jeszcze więcej mocy w całym zakresie obrotów.
- Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonałe pasmo mocy, a zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie zwiększy moc szczytową.
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
- Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 508 z układem smarowania Race Series B962-09320199
- Wymaga sprężyn zaworowych o dużym skoku; patrz B962-09262973 lub B962-09262974
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości; zob. B962-09280091
- Zakres 2250 - 5900 obr.
Wałek rozrządu 521
- Agresywna siła uciągu z "nieprzyjemnym" dźwiękiem, szlif Reaper 521 będzie błyszczeć w silnikach 114" i większych calach sześciennych z dodatkowym stopniem sprężania
- Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełnią krzywkę i dodadzą jeszcze więcej mocy w całym zakresie.
- Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonały zakres mocy; zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie może zwiększyć moc szczytową
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
- Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 521 z układem smarowania Race Series B962-09320199
- Wymaga sprężyn zaworowych o dużym skoku, patrz B962-09262973 lub B962-09262974
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
- Zakres 2250 - 6250 obr.
Wałek rozrządu 538
- Agresywny wałek rozrządu o nieprzyjemnym dźwięku
- Szybko przyspiesza i mocno ciągnie w silnikach z cylindrami o dużym otworze, zmodyfikowanymi głowicami cylindrów, układem dolotowym, sprężania i wydechowym.
- Szlif Reaper 538 zabłyśnie w silnikach o pojemności 124 cali sześciennych i większych z dodatkowym stopniem sprężania.
- Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełniają krzywkę i dodają jeszcze więcej mocy w całym zakresie.
- Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonały zakres mocy, a zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie zwiększy moc szczytową.
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
- Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 538 z układem smarowania Race Series B962-09320199
- W przypadku standardowych głowic cylindrów wymagane są sprężyny zaworowe o dużym skoku, patrz Feuling Zestaw sprężyn zaworowych Beehive B962-09262973 lub B962-09262974
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
- Zakres 2250 - 6250 obr.
Wałek rozrządu 592
- Poważniejszy rozmiar otworu, portowane głowice cylindrów i korpus przepustnicy
- Agresywny wałek rozrządu wymagający sprężyn zaworowych o dużym skoku i większym obciążeniu, wydajnych popychaczy i popychaczy.
- Zalecany filtr powietrza o wysokim przepływie i potrójna rura wydechowa
- Feuling Zalecamy również dopasowanie tej krzywki do systemu olejenia Race Series. B962-09320199 lub B962-09320218
- Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
- Wymagane sprężyny zaworowe o dużym skoku, popychacze i popychacze o wysokiej wydajności
- Zakres 2850 - 6250 obr.
Ogólne uwagi dotyczące produktu:
Uwaga: Głowice cylindrów Screamin' Eagle mają sprężyny zaworowe o wysokim skoku i akceptują krzywkę 521.
Uwaga: Ze względu na niestabilną naturę tej 4-zaworowej konstrukcji silnika z jednym wahaczem aktywującym dwie sprężyny zaworowe, Feuling zdecydowanie zaleca stosowanie jednoczęściowych popychaczy zamiast szybko montowanych popychaczy regulowanych w celu utrzymania maksymalnego skoku krzywki/zaworu i zmniejszenia harmonicznych układu rozrządu oraz związanych z tym problemów z hydraulicznymi popychaczami.
Uwaga: Feuling zestaw łączników B962-24010994 również wysoce zalecany, aby zapobiec pękaniu głowicy cylindrów, zestaw zastępuje śruby wału wahacza śrubami dwustronnymi i nakrętkami, aby pomóc zmniejszyć naprężenia na wspornikach wału wahacza.
Instrukcja montażu Camchest dla silników Milwaukee Eight dostępna tutaj
Specyfikacje krzywki zmierzone w silniku na popychaczu przy 0,050" przy przełożeniu wahacza 1,61
| SZLIFOWANIE | PODNIESIENIE ZAWORU | OTWARTY | ZAMKNIJ | CZAS TRWANIA @ 0,053" | LIFT @ TDC | LINIA ŚRODKOWA PŁATA |
| 405 | ||||||
| Wlot | 0,395 | 4° | 24° | 200° | 0,068” | 103° |
| Wydech | 0,405 | 36° | 11° | 205° | 0,049” | 108° |
| 465 | ||||||
| Wlot | 0,445 | 4° | 23° | 207° | 0,100” | 99,5° |
| Wydech | 0,465 | 50° | 6° | 236° | 0,100” | 112° |
| 472 | ||||||
| Wlot | 0,468 | 8° | 25° | 213° | 0,117” | 98,5° |
| Wydech | 0,472 | 50,7° | 7,75° | 238° | 0,110” | 111,5° |
| 508 | ||||||
| Wlot | 0,508 | 20,5° | 37° | 237° | 0,180” | 98,5° |
| Wydech | 0,511 | 44° | 17,5° | 241,5° | 0,146” | 103,25° |
| 521 | ||||||
| Wlot | 0,518 | 17° | 34° | 231° | 0,162” | 98,5° |
| Wydech | 0,521 | 51,5° | 11,5° | 243° | 0,125” | 110° |
| 538 | ||||||
| Wlot | 0,538” | 20,5° | 38,5° | 239° | 0,180” | 99° |
| Wydech | 0,542” | 48° | 18° | 246° | 0,157” | 105° |
| 592 | ||||||
| Wlot | 0,578” | 20° | 34° | 234° | 0,182” | 97° |
| Wydech | 0,592” | 68° | 16° | 264° | 0,146” | 116° |
Variant: 17-23 M8 - 405 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251163
MPN: 1340
DPN: 09251163
Variant: 17-23 M8 - 465 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251164
MPN: 1343
DPN: 09251164
Variant: 17-23 M8 - 472 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251325
MPN: 1350
DPN: 09251325
Variant: 17-23 M8 - 508 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251283
MPN: 1349
DPN: 09251283
Variant: 17-23 M8 - 521 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251210
MPN: 1346
DPN: 09251210
Variant: 17-23 M8 - 538 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251372
MPN: 1351
DPN: 09251372
Variant: 17-23 M8 - 592 Chain Drive Cam
SKU: B962-09251265
MPN: 1348
DPN: 09251265
Czas wysyłki i dostawy
Wszystkie zamówienia są wysyłane z naszego magazynu w Falkenbergu w Szwecji. Dokładamy wszelkich starań, aby były one realizowane jak najszybciej!
Wyjaśnienie statusu zapasów:
- W magazynie: gotowe do wysyłki w podanym terminie. Paczki zazwyczaj docierają w ciągu 2–4 dni roboczych od wysyłki, w zależności od lokalizacji.
- Wyprzedane: Produkt jest obecnie niedostępny w Customhoj, ale spodziewamy się, że wkrótce będzie ponownie dostępny! Prosimy o kontakt w celu uzyskania informacji o tym, kiedy produkt będzie ponownie dostępny.
Jeśli produkt ma wiele wariantów (np. rozmiary lub kolory), stan magazynowy aktualizuje się automatycznie po wybraniu opcji.
Naszym celem jest po prostu jak najszybsza realizacja Twojego zamówienia!
30-dniowy bezproblemowy zwrot – bez zadawania pytań
Jeśli nie jesteś w pełni zadowolony z zamówienia, niezależnie od tego, czy chcesz zmienić rozmiar, czy coś innego, oferujemy pełną 30-dniową politykę zwrotów od dnia otrzymania zamówienia. Obowiązują koszty wysyłki zwrotnej.
Należy pamiętać, że prawo do zwrotu nie dotyczy produktów spersonalizowanych lub wyprodukowanych na zamówienie. Szczegółowe informacje i warunki można znaleźć w naszej polityce zwrotów.
Może Ci się spodobać
Biker favourites
